“高智能”+“一體化”創(chuàng)新來襲，紅巖專業(yè)定制危化車重新定義安全運(yùn)輸
上汽紅巖 4天前
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在**物流運(yùn)輸行業(yè)，化工物流由于其運(yùn)輸物質(zhì)的特殊性，其運(yùn)輸安全一直是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。有數(shù)據(jù)顯示，近些年公安消防部參與、涉及到的危險(xiǎn)化學(xué)品事故中，超過半數(shù)以上都是道路運(yùn)輸事故。為此，**不斷立法完善監(jiān)管系統(tǒng)，今年新版安全標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017的全面落地，更將化工物流安全升級(jí)推向風(fēng)口。而這樣的市場和法規(guī)環(huán)境，為危化品運(yùn)輸裝備企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)的同時(shí)，也帶來了新一輪發(fā)展機(jī)遇。
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在國內(nèi)主流重卡企業(yè)，去年以來便以一系列精準(zhǔn)定位市場的創(chuàng)新研發(fā)產(chǎn)品高歌猛進(jìn)的“黑馬”上汽紅巖，在新形勢下再次精準(zhǔn)出擊——基于C2B模式專業(yè)定制的全新智能車罐一體化危化車，于日前舉辦的**節(jié)**化工物流安全環(huán)保發(fā)展論壇上，正式全國**。該車率先采用用戶全流程參與的大規(guī)模定制，讓用戶可以參與到車輛的定義、開發(fā)、驗(yàn)證、銷售、營運(yùn)等全過程，更創(chuàng)新融合“高智能”+“一體化”配置，使其在安全性方面又上升到新的高度，一亮相便受到現(xiàn)場**和用戶的強(qiáng)烈擁躉。
主被動(dòng)安全全面升級(jí)，“互聯(lián)網(wǎng)+”打造萬全之策
在基礎(chǔ)安全保障的主被動(dòng)安全配置方面，紅巖智能一體化危化車在傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，又作了全新升級(jí)，除了駕駛室后移技術(shù)、轉(zhuǎn)向輪防爆裝置、前置排氣、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、液力緩速器、盤式制動(dòng)等豐富安全配置外，融合了上汽紅巖全新互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能危化車，還加入了LDWS車道偏離報(bào)**、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等一系列“黑科技”配置，全方位提升了紅巖危化品運(yùn)輸車的安全性能。
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而除了更**、豐富的安全防護(hù)，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的紅巖危化車還有“e交互”、“e起樂”、“e路行”、“e診斷”、“e平臺(tái)”等功能，讓駕駛員僅靠語音，就可**駕駛室內(nèi)的各項(xiàng)操作，從另一方面確保了行車安全。
標(biāo)準(zhǔn)車罐“一體化”，開創(chuàng)危化車安全運(yùn)輸新時(shí)代
對(duì)于化工物流安全而言，再豐富完善的配置也嫌不夠。上汽紅巖為了從根本上保障整車穩(wěn)定性和安全性，還**創(chuàng)新采用主、掛車“一體化”設(shè)計(jì)，對(duì)主車和罐體在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務(wù)、監(jiān)控監(jiān)管等方面實(shí)現(xiàn)了全面統(tǒng)一。加之該車同步歐洲IVECO技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用國際化的WCM**制造體系，安全品質(zhì)直逼進(jìn)口車型，開創(chuàng)了國產(chǎn)危化車安全運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。
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作為我國**早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖多年來一直視安全如生命，不止危化車，紅巖所有車型的安全性能都受到市場的廣泛認(rèn)可，成為其攻城拔寨的核心競爭力。如今，面對(duì)**不斷升級(jí)的安全法規(guī)要求，上汽紅巖又專門針對(duì)化工物流行業(yè)，率先推出智能車罐一體化危化車，用“高智能”+“一體化”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，重新定義化工物流安全，必將助推我國化工物流行業(yè)健康、有序發(fā)展。
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